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压缩机常见故障

轴承部位磨损

以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方***针对压缩机传动部位磨损类问题多使用高分子复合材料的修复方法，目前应用为成熟的是美国美嘉华技术体系。

腐蚀冲蚀种类

采用高分子复合材料对压缩机实施表面有机涂层是行之有效的防腐蚀措施之一，其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、修复效果好的特点。

壳体裂纹

压缩机因铸造、加工缺陷，内应力及超负荷运行等原因经常导致部件出现裂纹或断裂现象。

压缩机使用的注意事项

如何防止湿运转：容易引起过湿运转的运转条件顺次为：①除霜结束，四通阀切换的时候②起动时，压缩机吸入溶于油中的液体制冷剂时③起动时，压缩机吸入残留在蒸发器中的液体制冷剂时④除霜开始，四通阀切换的时候⑤正常起动、停机时以上5点，特别是① ② ③左右着压缩机的寿命。为防止这些情况，冷媒的控制技术是非常重要的。

如果冷媒的充注量超过系统所需的冷媒量，也容易发生过湿运转。如何防止过热运转：排气温度由压缩比及吸气温度决定；压缩机内限温度大约在150℃以下为宜，这时排气温度大约为120 ℃；排气温度上升的运转条件是低温制热；为防止排气温度上升，①吸入的气体冷媒不能过度过热；②吸气压力不能过低；③排气压力不能过高。